鄭州宇通品牌體驗(yàn)中心節(jié)能減排數(shù)字大屏。主辦方供圖
11月6日，“豫見(jiàn)未來(lái)—中國(guó)式現(xiàn)代化河南實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)鄭州宇通集團(tuán)有限公司，記者獲悉，自2017年1月至今，宇通新能源商用車(chē)通過(guò)節(jié)油、節(jié)氣、減少碳排放累計(jì)產(chǎn)生的環(huán)保效益，相當(dāng)于植樹(shù)造林17萬(wàn)公頃。
這一數(shù)據(jù)凸顯了新能源汽車(chē)正在成為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑之一。
向“新”而行：突破“極高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)”挑戰(zhàn)
據(jù)國(guó)際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，連續(xù)9年居世界第一，成為世界汽車(chē)工業(yè)的重要一環(huán)。
中國(guó)客車(chē)“一哥”宇通的新能源客車(chē)目前累計(jì)全球銷(xiāo)量超18萬(wàn)輛。作為以客車(chē)，卡車(chē)為主的大型商務(wù)車(chē)集團(tuán)，宇通新能源重卡也突破續(xù)航里程“命門(mén)”，創(chuàng)下一次充電，往返700公里的續(xù)航里程紀(jì)錄，跑一趟運(yùn)輸?shù)某杀颈热加蛙?chē)節(jié)約1500元，一年可省25萬(wàn)元。不僅如此，宇通新能源重卡還實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)能力在平原、山地、港口、高溫和嚴(yán)寒等各種地理及氣候條件下，與燃油重卡全面抗衡的能力。
對(duì)于新能源車(chē)輛來(lái)說(shuō)，性能檢測(cè)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。如何在“高溫、高寒、高原”環(huán)境下運(yùn)行，是新能源車(chē)輛面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。“我們目前完成了‘極高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)’等區(qū)域的性能檢測(cè)。”宇通工作人員分享了該公司新能源車(chē)的“極限挑戰(zhàn)”情況——在海拔4657米至5168米的珠峰大本營(yíng) ，宇通客車(chē)自2017年正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)的2500多天里，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超140萬(wàn)公里，減少碳排放75萬(wàn)千克，相當(dāng)于植樹(shù)94362棵，這一挑戰(zhàn)也獲得了“電動(dòng)客車(chē)行駛的最高海拔”吉尼斯世界紀(jì)錄。
在零下30℃至零下40℃的地區(qū)，無(wú)論是從哈爾濱到呼倫貝爾，從黑河到漠河，還是從哈薩克斯坦到挪威希爾克內(nèi)斯北極圈，宇通客車(chē)近年來(lái)相繼在這些地區(qū)完成極限挑戰(zhàn)并實(shí)際運(yùn)營(yíng)，成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國(guó)新能源客車(chē)。
而在“中國(guó)熱極”吐魯番火焰山，宇通新能源卡車(chē)挑戰(zhàn)極熱地表“70°C考驗(yàn)”，引起了行業(yè)及網(wǎng)友的極大關(guān)注。
面對(duì)重慶的最陡公路，魔幻的“悟空立交”，以及桐梓的72道拐，石柱的絕壁公路等陡峭山地，宇通覆蓋了商用車(chē)“出行、物流、作業(yè)”三大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的多款產(chǎn)品，完成山地性能測(cè)試，并于今年3月，創(chuàng)下“電動(dòng)廂式輕卡單次滿(mǎn)電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
性能測(cè)試成功背后，離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的研發(fā)力量。2021年，宇通試驗(yàn)中心建成投用，為鄭州市公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)及燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)、河南城市群燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用及鄭汴洛濮氫走廊打造等提供有力支撐。
“氫”松助力：有效實(shí)現(xiàn)零碳排放技術(shù)路徑
在積極推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)和倡導(dǎo)綠色發(fā)展的背景下，“脫碳”已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱詞，新能源汽車(chē)除了相對(duì)成熟的純電動(dòng)與插電混動(dòng)技術(shù)，氫燃料汽車(chē)被認(rèn)為能夠有效實(shí)現(xiàn)零碳排放，正在成為主流技術(shù)路線之一。
“充氫8－10分鐘，續(xù)航超500公里。”作為行業(yè)內(nèi)最早進(jìn)行氫燃料商用車(chē)產(chǎn)品研發(fā)的整車(chē)企業(yè)，截至目前，宇通已經(jīng)在全國(guó)多地累計(jì)推廣氫燃料汽車(chē)超2300輛，安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)1億公里。
據(jù)了解，2022年北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)全球首次大規(guī)模氫能源汽車(chē)示范應(yīng)用，超1000輛氫能源汽車(chē)示范運(yùn)行，宇通客車(chē)當(dāng)時(shí)提供了185輛氫燃料電池客車(chē)參與交通保障工作。“冬奧會(huì)是一個(gè)有利于提高民眾對(duì)氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用可行性和可靠性認(rèn)知的節(jié)點(diǎn)。”宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2021年底，京津冀、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車(chē)示范城市群獲批，這為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑提供了一次難得機(jī)遇。
基于鄭州牽頭的河南燃料電池汽車(chē)示范城市群，河南省目前初步形成較為完善的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。其中，宇通全面布局氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品，涵蓋客車(chē)、環(huán)衛(wèi)、卡車(chē)和物流等多個(gè)領(lǐng)域。宇通客車(chē)在燃料電池電電混合動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車(chē)載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域也進(jìn)行了探索，整車(chē)性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，這五個(gè)示范城市群累計(jì)推廣1.5萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)，建設(shè)加氫站150座，燃料電池汽車(chē)純氫行駛里程超過(guò)3億公里，減少二氧化碳排放17萬(wàn)噸。
