更换成电加热炉优势：导热油加热器和电加热器提供高品质的热源：导热油加热系统可在常压液相下，为热用户输出最高350℃的热油；我公司导热油加热系统均采用日本富士温控仪表，运用PID自整定智能控温技术，苏州空气式加热器控制精度可达±1℃左右温度，准确控制使用的温度范围内；加热主电源采用固态模块无触点开关电路，适应频繁开关，并对供电网络无干扰。并具有防干烧。可根据用户要求设计添加热油冷却系统，空气式加热器厂家创世红海以满足升温后需要快速降温的生产工艺要求电加热导热油炉节约能源：运行费用低 导热油加热系统为液相闭路循环，出油温度和回油温度相差20-30度，也就是说只加热20-30度的温差就能达到使用温度

导热油炉的也叫有机热载体炉俗称导热油锅炉，官方名称为热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，苏州空气式加热器导热油炉指载热工质为高温导热油（也称热煤体、热载体）的新型热能转换设备，空气式加热器厂家创世红海通常也用“MW”（兆瓦）表示炉的容量，旧单位也用“万千瓦/时”或“万大卡/时”，即“104kcal/h”表示，导热油炉的优势在于“高温低压“、运行平稳而被广泛运用。

风道加热器主要用于风道中的空气加热，规格分为低温、中温、高温三种形式，在结构上的共同之处是采用钢板支撑电热管以减少电热管的振动，苏州空气式加热器接线盒中都装有超温控制装置。另在控制方面除装有超温保护外，还在风机与加热器之间加装联运装置，以确保电加热器起动须在风机起动之后，在加热器前后加一差压装置，以防风机故障，通道加热器加热的气体压力一般不应超过0.3Kg/cm2，如需超过以上压力，请选用循环式电加热器；低温型加热器气体加热最高温度不超过160℃；中温型不超过260℃；高温型不超过500℃。空气式加热器厂家风道式电加热器用于工业风道、空调风道与各行业空气通过对空气的加热，提高输出空气的温度，一般在风道横向开口插入。 　　

经过发热处理之后会提高加热管表面的耐磨性，提高表面的硬度，而且不会影响到电热管里面的部件。苏州空气式加热器常规工作条件下，电热管表面发黑处理最简便的方法以下几个骤:1、首先对金属管表面进行清洗，保持干净;2、二是表面进行脱脂处理，这个过程可以把金属管完全放置于脱脂液当中。脱脂液的PH值最好在13左右，时间不小于半个小时。脱脂之后用清水洗净。3、接下来可进行酸洗，酸洗液PH值3左右，处理时间不长于10分钟即可，酸洗之后清水洗净;空气式加热器厂家创世红海4、发黑处理:池液浓度PH值2-4之间，处理时间10分钟上下，发黑之后无比清洗干净;5、最后进行烘干，上油;

风道电加热器主要结构为框架式壁板结构，内设超温保护装置，如加热温度高于且>120℃，接线盒与加热器之间须设置隔热区或散热区，苏州空气式加热器且电加热器元件表面应设翅片散热结构，低、中温风道电加热器无须设置隔热区或散热器区且电加热器元件表面自然散热，电气控制与风机须联动，先启动风机再启动电加热器，先断电加热器后断风机，空气式加热器厂家时间差须大于2分钟。控制方面。在风机与加热器之间设一联动装置，以确保加热器，启动需在风机工作之后进行，在加热器停止工作后，风机必须延时2分钟以上，以防止加热器过热而损坏。

电加热器漏电（主要是自动断路器或漏电保护开关跳闸，电热管无法加热），苏州空气式加热器通常这种情况的故障占电加热器故障的90%以上。电加热器故障的处理方法：如果电加热器无法加热，而电热管内部断线，无法修复的话就只能更换；如果是线路或接头断路或松动可以重新连接。如果是电热管破裂或断裂，那么只有更换电热管。如果是漏电就要确认漏电点，分情况考虑。如果是是电热管本身，空气式加热器厂家可用烤箱烘烤；绝缘阻值上不去的话，那可能要更换电热管；如果是接线盒进水用热风枪吹干；导线破皮的话可用胶布包缠好或更换电线。